GNA-CI 赔付总监 Didier Assemian：
作为科特迪瓦及 CIMA 地区的第二大 IARDT 保险公司，GNA-CI 于 2026 月正式在其快速赔付中心（C.I.A.） 推出“ 0 秒”赔付服务。
该机制创建于 2020 年，致力于汽车事故的快速结案，目前已在阿比让、圣佩德罗和布瓦凯的四个站点部署。 公司赔付总监 Didier Assemian 对其运作模式、服务范围及相关承诺做了详细说明。
具体而言，什么是快速赔付中心？
保险公司的好坏取决于理赔的那一天。 而在其他时间，保险公司只是在兜售承诺。
C.I.A. 就是我们针对理赔当日的应对措施：我们将地点、团队和流程整合在一起，无需客户往返即可处理汽车赔付。
报案、定损、决策和结款均在同一地点完成。 我们消除了往返奔波，因为时间就是在那过程中流失的。
您宣布提供“ 0 秒”赔付服务。 这个数据具体衡量的是什么？
它衡量的是从文件审核通过到实际支付之间的等待时间。 一旦赔付方案确认，结款将当场立即发放。
我特别强调这一点，因为措辞很重要：我们承诺的并非零秒处理完所有文书，而是承诺文件一旦通过审核，便无需再等待。
C.I.A. 此前就已经存在。
这次有什么变化？
自 2020 年起，C.I.A. 就能在四小时内完成汽车事故赔付。
我们分析了这四小时的每一个步骤，剔除了对客户无益的环节。 两项改进带来了质的飞跃：理赔决策现在可以在每个中心当场做出，最贴近被保险人；同时，赔付款项可以通过移动支付转账。
赔付快是否意味着风控减弱？
不，这是我最坚持的一点。 风控力度丝毫不减；只是审查提前到了同一地点进行。
单据、定损、保单核对：所有工作都在决策前完成。 资料不全或需要进一步调查的案件将进入常规流程。
速度来源于组织架构的优化，而非削减监管或盲目仓促。
涉及哪些险种？
有三种情况可以使用 C.I.A. 服务。
第一种：被保险人在事故中无责，且购买了追偿预付保障。 我们先行赔付，随后由我们自行追偿。
第二种：被保险人投保了所有事故损坏险。 第三种：事故涉及两方 GNA-CI 的被保险人，即使是简单的追偿案件。
还有一个实际条件：车辆必须能开到中心，拖车车辆无法在此处理。 涉及人身伤害或复杂的案件将遵循其特定的流程和时效；我们并不否认这一点。
为什么在阿比让之外还要设立圣佩德罗和布瓦凯站点？
因为车辆等待维修在圣佩德罗和在马尔科里产生的成本是一样的。 对于运输商、个体商户或 PME 而言，每一天的等待都是收入的损失。
圣佩德罗依靠港口，布瓦凯是公路交通枢纽：在这些城市，车辆是重要的生产工具。 在这里，赔付决定无需汇报至阿比让，可直接当场做出。
这种速度对公司而言成本高吗？
远比想象中要低。 应付赔款本已计提了准备金：提早支付改变的是时间，而非金额。
相反，一个拖延处理的案件会产生大量的催办、投诉和额外的管理成本。 一位无需等待即可获得赔偿的客户，有充分的理由留下来。
我们将赔付时效视为一项管理指标，而非营销噱头。
您将如何衡量该机制是否履行了承诺？
通过计时器，逐案监测。 我们的参考标准是我们自己的历史数据：过去是四小时内，现在是审核通过后零等待。
实施一周后，已有十几位被保险人当场获得了赔付，无需任何等待。 我们将自己定位为保险业的“维生素”。
维生素的好坏取决于其效果，而不是包装。
发布日期 15/10/26 15:12
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