燃油短缺严重影响了刚果企业的财务状况。 根据经济总局（DGE）的商业调查显示，在 2026 年第二季度受访的企业中，有 30,4 % 的企业认为这些干扰威胁到了其现金流。
与此同时，43 % 的企业表示承受着直接削减利润率的额外成本。 这些困难波及经济多个部门，特别是工业、商业、运输业和服务业。
柴油是受这些供应紧张影响最主要的产品。 超过三分之二的受访高管将其列为最难获取的燃料。
其供应情况不仅制约了运输作业，还影响了用于缓解电力中断的发电机运行。 无论是在布拉柴维尔还是黑角，企业都报告称供应持续紧张，扰乱了其日常组织和物资补给。
经济后果远不止供应困难。 超过半数的受访企业报告称，由于在平行市场购买燃油，导致其运营费用大幅增加。
近 46 % 的企业表示其业务活动出现了放缓或部分中断。 交付延误以及员工出行困难也扰乱了与客户和供应商之间的关系。
这场危机也助长了违规商业行为的发展。 根据 DGE 的数据，62,7 % 的受访高管报告称存在私下销售和超额收费现象。
企业将这些困难归咎于供应准备不足、国际市场压力以及物流约束。 特别是在黑角与布拉柴维尔之间的石油产品运输，被经济运营商视为主要问题之一。
面对这些干扰，企业倾向于采取旨在确保分销长期稳定的措施。 超过半数的受访高管希望建立战略库存。
其他人则主张对基本业务进行优先供应并改善物流渠道。 这些诉求反映了私营部门在面对能源成本上升、利润率侵蚀以及现金流压力日益增大时的担忧。
伊德里萨·迪亚基特 (Idrissa Diakité)
发布于 14/10/26 18:08
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