Didier Assemian, diretor de benefícios da GNA-CI:
GNA-CI, segunda maior seguradora IARDT da Costa do Marfim e da zona CIMA, lança oficialmente em outubro 2026 a indenização em " 0 seco " no seu Centro de Indenização Acelerada (C.I.A.). Criado em 2020 e dedicado à liquidação rápida de sinistros automotivos, o dispositivo está implementado em quatro locais em Abidjan, San-Pedro e Bouaké.
Didier Assemian, Diretor de Benefícios da companhia, detalha o funcionamento, o escopo e os compromissos.
O que é o Centro de Indenização Acelerada, na prática?
Um segurador é julgado no dia do sinistro. No restante do tempo, ele vende uma promessa.
O C.I.A. é a nossa resposta a esse dia: um local, uma equipe e um procedimento reunidos para liquidar um sinistro automotivo sem que o cliente precise retornar. A declaração, a perícia, a decisão e o pagamento são feitos no mesmo local.
Eliminamos as idas e vindas, porque é aí que o tempo é perdido.
Vocês anunciam uma indenização em " 0 seco ". O que este número mede exatamente?
Ele mede a espera entre a validação do dossiê e o pagamento. Uma vez validado o sinistro, o pagamento é efetuado imediatamente, no local.
Digo isto porque a palavra conta: não prometemos um dossiê instruído em zero segundo. Prometemos que um dossiê validado não espera mais.
O C.I.A. já existia. O que muda?
Desde 2020, o C.I.A. liquidava um sinistro automotivo em menos de quatro horas. Analisamos o desenrolar dessas quatro horas, passo a passo, e removemos o que não servia ao cliente.
Duas evoluções fizeram a diferença: a decisão de pagamento passa a ser tomada em cada centro, o mais próximo possível do segurado; e o pagamento pode ser efetuado via mobile money. Pagar rápido não significa controlar menos?
Não, e este é o ponto que mais prezo. Os controles são os mesmos; são feitos mais cedo e no mesmo local.
Documentos, perícia, verificação das garantias: tudo é reunido antes da decisão. Um dossiê incompleto, ou que demande uma investigação, segue o circuito clássico.
A velocidade vem da organização, não de uma vigilância atenuada ou de uma precipitação.
Quais sinistros estão incluídos?
Três situações abrem acesso ao C.I.A. A primeira: o segurado não é responsável pelo acidente e subscreveu a garantia de Adiantamento sobre recurso.
Nós o indenizamos e, em seguida, exercemos nós mesmos o recurso. A segunda: o segurado está coberto por Danos a Todos os Acidentes.
A terceira: o acidente envolve dois segurados GNA-CI, mesmo em Recurso simples. Uma condição prática é adicionada: o veículo deve ter condições de se apresentar ao centro; veículos rebocados não são tratados lá.
Dossiês corporais ou complexos seguem um circuito e prazos próprios; não pretendemos o contrário.
Por que San-Pedro e Bouaké, além de Abidjan?
Porque um veículo aguardando reparo custa tanto em San-Pedro quanto em Marcory. Para um transportador, um comerciante ou uma PME, cada dia de espera é um dia sem receita.
San-Pedro vive do seu porto, Bouaké é um entroncamento rodoviário: são cidades onde o veículo é uma ferramenta de trabalho. O pagamento é decidido no local, sem necessidade de enviar para Abidjan.
Quanto custa essa rapidez para a companhia?
Menos do que se acredita. Um sinistro devido já está provisionado: pagá-lo antes muda a data, não o montante.
Ao contrário, um dossiê que se prolonga gera cobranças, reclamações e custos adicionais de gestão. Um cliente indenizado sem esperar tem todos os motivos para permanecer.
Tratamos o prazo de liquidação como um indicador de gestão, não como um argumento publicitário.
Como vocês medirão se o dispositivo cumpre seus compromissos?
Pelo cronômetro, dossiê por dossiê. Nossa referência é nosso próprio histórico: menos de quatro horas ontem, zero espera após validação hoje.
Uma semana após a implementação, mais de uma dezena de segurados foram indenizados no local, sem prazo de espera. Apresentamo-nos como a vitamina do seguro.
Uma vitamina é julgada pelos seus efeitos, não pela sua embalagem.
Publicado em 15/10/26 09:49
A Redação