Didier Assemian, diretor de sinistros na GNA-CI :
GNA-CI, segunda maior seguradora IARDT da Costa do Marfim e da zona CIMA, lança oficialmente em outubro 2026 a indemnização em " 0 seco " no seu Centro de Indemnização Acelerada (C.I.A.). Criado em 2020 e dedicado à liquidação rápida de sinistros automóveis, o dispositivo está implementado em quatro locais em Abidjan, San-Pedro e Bouaké.
Didier Assemian, Diretor de Sinistros da companhia, detalha o seu funcionamento, o âmbito e os compromissos.
O que é, concretamente, o Centro de Indemnização Acelerada?
Um segurador é julgado no dia do sinistro. No resto do tempo, ele vende uma promessa.
O C.I.A. é a nossa resposta a esse dia: um local, uma equipa e um procedimento reunidos para liquidar um sinistro automóvel sem exigir o retorno do cliente. A declaração, a peritagem, a decisão e a liquidação ocorrem no mesmo local.
Eliminamos as deslocações, porque é aí que se perde tempo.
Anunciam uma indemnização em " 0 seco ". O que mede exatamente este valor?
mede a espera entre a validação do dossier e o pagamento. Uma vez validado o sinistro, a liquidação é entregue imediatamente, no local.
Refiro isto porque a palavra é importante: não prometemos um dossier instruído em zero segundos. Prometemos que um dossier validado não fica à espera.
O C.I.A. já existia. O que muda?
Desde 2020, o C.I.A. liquidava um sinistro automóvel em menos de quatro horas. Analisámos o desenrolar dessas quatro horas, passo a passo, e removemos o que não servia o cliente.
Duas evoluções fizeram a diferença: a decisão de pagamento é agora tomada em cada centro, o mais próximo possível do segurado; e a liquidação pode ser efetuada via mobile money. Pagar rapidamente não significa controlar menos?
Não, e este é o ponto em que mais insisto. Os controlos são os mesmos; são efetuados mais cedo e no mesmo local.
Documentos, peritagem, verificação das garantias: tudo está reunido antes da decisão. Um dossier incompleto, ou que exija investigação, segue o circuito clássico.
A rapidez advém da organização, não de uma vigilância atenuada ou de precipitação.
Que sinistros estão abrangidos?
Três situações dão acesso ao C.I.A. A primeira: o segurado não é responsável pelo acidente e subscreveu a garantia de Adiantamento sobre Recurso.
Nós indemnizamo-lo e, em seguida, exercemos nós próprios o recurso. A segunda: o segurado possui cobertura de Danos Próprios.
A terceira: o acidente envolve dois segurados GNA-CI, mesmo em Recurso simples. Adiciona-se uma condição prática: o veículo deve poder deslocar-se ao centro, os veículos rebocados não são tratados aqui.
Os dossiers de danos corporais ou complexos seguem um circuito e prazos próprios; não pretendemos o contrário.
Porquê San-Pedro e Bouaké, além de Abidjan?
Porque um veículo à espera de reparação custa tanto em San-Pedro como em Marcory. Para um transportador, um comerciante ou uma PME, cada dia de espera é um dia sem receita.
San-Pedro vive do seu porto, Bouaké é um cruzamento rodoviário: são cidades onde o veículo é uma ferramenta de trabalho. O pagamento decide-se no local, sem ter de recorrer a Abidjan.
Quanto custa esta rapidez à companhia?
Menos do que se julga. Um sinistro devido já está provisionado: pagá-lo mais cedo altera a data, não o montante.
Pelo contrário, um dossier que se arrasta gera pedidos de esclarecimento, reclamações e custos de gestão adicionais. Um cliente indemnizado sem espera tem todas as razões para permanecer.
Tratamos o prazo de liquidação como um indicador de gestão, não como um argumento publicitário.
Como medirá que o dispositivo cumpre os seus compromissos?
Com o cronómetro, dossier a dossier. A nossa referência é o nosso próprio histórico: menos de quatro horas ontem, zero espera após validação hoje.
Uma semana após a implementação, mais de uma dezena de segurados foram indemnizados no local, sem prazo de espera. Apresentamo-nos como a vitamina do seguro.
Uma vitamina julga-se pelos seus efeitos, não pela sua embalagem.
Publicado a 15/10/26 15:12
A Redação