Se ha recibido un primer lote de 100 vehículos en Dakar. Más allá de la renovación del parque automotor, el dispositivo tiene como objetivo probar la viabilidad económica de la movilidad eléctrica y profesionalizar a los conductores.
Senegal emprende una nueva etapa en la modernización de su transporte urbano con un programa centrado en el despliegue de 1 000 taxis eléctricos. Los 100 primeros vehículos fueron recibidos oficialmente el jueves 24 de septiembre de 2026 en el Centro Internacional de Comercio Exterior de Senegal, en Dakar.
Respaldado por el Fondo de Desarrollo del Transporte Terrestre (FDTT) en asociación con el Banque pour le Commerce et l'Industrie (BCI), el proyecto apunta a renovar progresivamente la flota de taxis, mejorar la calidad del servicio y profesionalizar a los actores del sector. Los socios tienen como objetivo desplegar la totalidad de los 1 000 vehículos para 2027.
Esta primera flota servirá también como fase de experimentación. Los socios monitorearán especialmente la autonomía de los vehículos en condiciones reales de circulación, los costos de explotación y mantenimiento, la rentabilidad para los conductores, así como la disponibilidad de las infraestructuras de carga.
"Se tratará de experimentar, evaluar y mejorar cuando las condiciones estén reunidas, para luego cambiar progresivamente de escala", explicó Bara Sow, administrador del FDTT. El Fondo pretende principalmente desempeñar un papel de apalancamiento financiero.
Al utilizar sus recursos para garantizar y asegurar los créditos, busca tranquilizar a los bancos y atraer más capital privado hacia la renovación del parque de transporte. El objetivo es que cada franco comprometido por el Estado permita movilizar financiación adicional en beneficio de los profesionales.
Los vehículos han sido fabricados en China. Misiones conjuntas del FDTT y de la Dirección General de Transporte Terrestre permitieron examinar los modelos seleccionados, sus procesos de fabricación y su adaptación a las condiciones operativas en Senegal.
El programa incluye también un componente dedicado a la formación de los conductores, especialmente en materia de conducción, seguridad y atención al cliente. Esta dimensión debe acompañar la modernización de los vehículos mediante una mejora de la calidad del servicio.
Para Papa Massal Dièye, director general del BCI, el proyecto se enmarca en una lógica de financiación de impacto. Su finalidad no se limita a la rentabilidad financiera: consiste también en mejorar las condiciones laborales de los conductores y ofrecer a los usuarios servicios de transporte más seguros y de mayor calidad.
Los taxis eléctricos vienen a complementar un sistema de movilidad en Dakar ya reforzado por el Tren Exprés Regional y el Bus Rapid Transit. Su despliegue constituye, sin embargo, una prueba importante: deberá demostrar que la reducción esperada en los gastos de combustible puede compensar los costos de adquisición, mantenimiento y recarga de los vehículos.
El éxito del programa dependerá, por tanto, tanto del rendimiento de los automóviles como del desarrollo de las estaciones de recarga, del modelo de financiación ofrecido a los conductores y de la capacidad de los socios para asegurar un seguimiento técnico sostenible. Publicado el 28/09/26 10:36 Mouhamadou Dieng