يعتزم كل من بنك التنمية الأفريقي (BAD) وألمانيا تسريع تطوير البنية التحتية للسكك الحديدية في أفريقيا، وذلك بهدف خفض تكاليف النقل، وتسهيل التبادل التجاري عبر الحدود، وتعزيز التكامل الاقتصادي الإقليمي. وبناءً على ذلك، أضفى الطرفان طابعاً رسمياً على رغبتهما في التعاون من خلال توقيع خطاب نوايا مع الوزارة الاتحادية الألمانية للتعاون الاقتصادي والتنمية (BMZ)، وفقاً لما ذكره بيان صادر عن BAD نشر في شهر سبتمبر 30.
تمثل هذه المبادرة خطوة جديدة في التقارب بين مؤسسات تمويل التنمية الأفريقية والشركاء الأوروبيين حول تحديث النقل بالسكك الحديدية في القارة. وقد تم توقيع خطاب النوايا من قبل مايك سالاوو، مدير إدارة البنية التحتية والتنمية الحضرية في مجموعة BAD، ومايكل كراك، المدير العام المساعد في BMZ المسؤول عن التعاون الاقتصادي، وذلك بمناسبة انعقاد الحوار الصناعي الأفريقي-الأوروبي الأول حول السكك الحديدية.
وقد نُظم هذا اللقاء في إطار المعرض الدولي لتكنولوجيا النقل "InnoTrans"، وبدعم مشترك من الوكالة الألمانية للتعاون الدولي (GIZ)، وشركة السكك الحديدية "دويتشه بان"، ومبادرة "بوابة العالم" (Global Gateway) التابعة للاتحاد الأوروبي.
خفض التكاليف اللوجستية وتسهيل التبادلات عبر الحدود
يتمحور هذا التعاون حول الطموح لجعل السكك الحديدية رافعة للتنافسية الاقتصادية والتكامل الإقليمي. يخطط الطرفان للعمل بشكل خاص على خفض تكاليف النقل، وتحسين قابلية التشغيل البيني لشبكات السكك الحديدية بين الدول الأفريقية، وتعزيز حلول النقل الأقل انبعاثاً للكربون.
كما تهدف الشراكة إلى المساهمة في اعتماد سياسات نقل مستدامة وتطوير سوق عمل محلية في قطاع السكك الحديدية. وتعد عملية نقل المهارات، والتدريب المهني، وخلق فرص عمل مستدامة من بين المحاور ذات الأولوية في هذا النهج.
وبالتالي، فإن التحدي يتجاوز مجرد بناء خطوط جديدة، بل يتعلق أيضاً بتعزيز التوافق الفني للبنية التحتية والمعدات بين الدول، من أجل تسهيل حركة قطارات البضائع والركاب عبر الحدود الوطنية.
يأتي هذا الطموح في سياق تفتح فيه منطقة التجارة الحرة القارية الأفريقية (ZLECAf) آفاقاً لتكثيف التبادلات في سوق تضم أكثر من 1,4 مليار نسمة. وقد يساهم تطوير روابط سكك حديدية فعالة في دعم هذه الديناميكية من خلال تحسين نقل البضائع وتعزيز الروابط بين مناطق الإنتاج، والمراكز الصناعية، والموانئ، وأسواق الاستهلاك.
مركز كفاءات سكك حديدية أفريقي قيد الإعداد
من المقرر أن يبدأ التعاون بين BAD و BMZ بدراسة جدوى مشتركة تتعلق بإنشاء مركز كفاءات سكك حديدية أفريقي، والذي من المخطط تنفيذه بدعم من GIZ. وقد تم الإعلان عن إطلاق هذه المبادرة في أكتوبر 2026.
من المتوقع أن يجمع هذا المركز بين الابتكار والتدريب وتطوير المهارات لدعم تحديث وتوسيع شبكات السكك الحديدية الأفريقية. وهو يستجيب بشكل خاص لتحدٍ تشغيلي يتمثل في توفير موارد بشرية مؤهلة قادرة على ضمان تشغيل وصيانة وإدارة البنية التحتية على المدى الطويل.
يعتمد بنك التنمية الأفريقي بالفعل على العديد من المشاريع الهيكلية لدعم تطوير النقل بالسكك الحديدية في القارة. وفي مداخلته، أشار مايك سالاوو بشكل خاص إلى ممر لوبيتو، وبرنامج السكك الحديدية ذات المسار القياسي في شرق أفريقيا، وممر ناكالا، وممر السكك الحديدية بين الشمال والجنوب في الجزائر، وشبكة السكك الحديدية عالية السرعة في المغرب، بالإضافة إلى مشاريع النقل بالسكك الحديدية الحضرية في السنغال ونيجيريا.
توضح هذه المبادرات تنوع الاحتياجات، بدءاً من نقل البضائع لمسافات طويلة، وربط الدول الحبيسة بالبنية التحتية للموانئ، وتحسين التنقل في التجمعات الحضرية الكبرى. ومع ذلك، لا يزال إمكانات التطوير كبيرة.
فوفقاً للبيانات المقدمة خلال الحوار، لا تمثل شبكة السكك الحديدية الأفريقية سوى 8 إلى 10% من الشبكة العالمية. يؤكد هذا الحضور المحدود حجم الاحتياجات في البنية التحتية، ولكن أيضاً فرص الاستثمار المرتبطة بنمو التبادلات التجارية والبحث عن حلول لوجستية أكثر كفاءة.
لتحويل هذه الإمكانات إلى نتائج، حدد المسؤول في BAD خمس أولويات: بناء سوق قارية مدعومة بمنطقة التجارة الحرة القارية الأفريقية (ZLECAf)، والبدء في إصلاحات تعزز التحول